ലേസർ ലെവൽ മെഷീന്റെ പിന്നിലെ സവിശേഷതകൾ

ഡ്രൈവിംഗ് ലേസർ സ്ക്രീഡിന്റെ മികച്ച സവിശേഷതകൾ അതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രഭാവം ആളുകൾ പ്രശംസിക്കുകയും അത് ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചില തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് അനിവാര്യമാണ്, അതിനാൽ അത് കൃത്യസമയത്ത് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിപാലന സമയത്ത്, പലപ്പോഴും ചില തെറ്റിദ്ധാരണകളുണ്ട്. ഇന്ന് ഞാൻ നിങ്ങൾക്കായി ഇത് സംഗ്രഹിക്കും, നിങ്ങൾ സമാനമായ തെറ്റുകൾ വീണ്ടും ഉണ്ടാക്കില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർത്ത് മാത്രമേ ഇത് ചേർക്കാൻ കഴിയൂ, പക്ഷേ മാറ്റിയിട്ടില്ല. ഡ്രൈവിംഗ് ലേസർ സ്ക്രിഡ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ധാരാളം സുഹൃത്തുക്കൾ നേരിട്ട് ഇന്ധനം ചേർക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ശരിയല്ല, കാരണം ഉപയോഗിച്ച മോട്ടോർ എണ്ണയിൽ സാധാരണയായി ധാരാളം മാലിന്യങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു. ഇത് പൂർണ്ണമായും ക്ഷീണിതരാണെങ്കിലും, അതിൽ ഹുയിസിയുടെ എണ്ണ സർക്യൂട്ടിൽ മാലിന്യങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, ഇന്ധനം പറയുമ്പോൾ, പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

2. തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല. ഒരു പുതിയ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സാധാരണ സിലിണ്ടർ ലൈനറും പിസ്റ്റൺ സൈസ് ഗ്രൂപ്പിംഗും കോഡും നോക്കണം. ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പകരം പുതിയ സിലിണ്ടർ ലൈനറും പിസ്റ്റണും മുമ്പത്തെ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഗ്രൂപ്പിംഗ് കോഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

3. തുറന്ന തീജ്വാല നേരിട്ട് പിസ്റ്റൺ ചൂടാക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും കനം പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അത് ഒരു തുറന്ന തീജ്വാലയിലൂടെ നേരിട്ട് ചൂടാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് താപ വികാസത്തിന്റെ അളവും സങ്കോചത്തിന്റെ അളവും ഉപയോഗിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല, രൂപഭേദം വരുത്തുന്നത്. അതേസമയം, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ അത് തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, ലോഹ ഘടനയെ ബാധിക്കും. കഠിനമായ നാശനഷ്ടം കായൽ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് കുറയ്ക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് ലേസർ ലെവറിന്റെ സേവന ജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലേസർ ലെവർ നന്നാക്കുമ്പോൾ, മുകളിലുള്ള തെറ്റിദ്ധാരണകൾ നിങ്ങൾ ഒഴിവാക്കണം. പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മുമ്പത്തെ ഉപകരണത്തിന്റെ തരവും സവിശേഷതകളും സ്ഥിരമായി സൂക്ഷിക്കുക, പിസ്റ്റൺ നേരിട്ട് ചൂടാക്കരുത്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ നെയ്തെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, കരടി ബൾസ് പോളിഷ് ചെയ്യുന്നത് തെറ്റാണ്, അത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ സേവനജീവിതത്തെ ബാധിക്കും.